鋰電池不可以過充或者過放電，所以幾乎所有的鋰電池都搭配有保護(hù)板使用，不過在航模和植保上由于需要超高的功率，這類電池電池的保護(hù)通常是通過低電量報(bào)警的形式告知用戶需返回充電來保護(hù)電池不過放，常規(guī)帶保護(hù)板的鋰電池在使用時(shí)候基本上不會發(fā)生過充和過放的情況。不過在使用過程中任然需要注意一些事項(xiàng)。以免對電池造成損傷。尤其是電動車鋰電池，價(jià)格較貴，更換成本高，我們更應(yīng)該小心使用。
鋰電池充電時(shí)需要注意的事項(xiàng)
1)當(dāng)電動車鋰電池需要充電時(shí)候，我們應(yīng)該先將電池和充電器的鏈接，再將充電器接通市電開啟充電。當(dāng)電池充滿電后，先拔掉電源，再斷開電池和充電器。同時(shí)在給電動車安裝鋰電池時(shí)，應(yīng)保持鑰匙門關(guān)閉。先鏈接電池和充電器的原因是，這樣做可以避免充電器和電池鏈接時(shí)出現(xiàn)的打火現(xiàn)象，這種現(xiàn)象可能對電池的保護(hù)板（BMS）和充電器主體都會有被擊穿的風(fēng)險(xiǎn)，其他同理
安全放置環(huán)境
1、不要在高/低溫環(huán)境充放電。溫度會影響電池的性能和壽命，充電前應(yīng)檢查已使用過的電池是否已經(jīng)冷卻，不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。
2、電池保存應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存。長期存放電池時(shí)，好能放在密封袋中或密封的防爆箱內(nèi)，建議環(huán)境溫度為10~25°C，且干燥、無腐蝕性氣體。
3、植保在起飛之前要給電池做保溫處理，將電池保存在溫暖的環(huán)境中，比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。要起飛時(shí)快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務(wù)。在低溫飛行時(shí)盡量將時(shí)間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。
植保電池的正常使用及維護(hù)保養(yǎng)，是延長使用壽命的重要方式，因此在維護(hù)保養(yǎng)電池時(shí)，需要注意以上事項(xiàng)，確保植保電池不受損壞，能正常使用。
據(jù)我所知適合作業(yè)的大地塊早就用上了，比如新疆、東北、遠(yuǎn)東，很多飛防隊(duì)早就在耕耘這個(gè)市場了，幾年了吧。
很多地塊零散的地方，障礙物多的地方不太適合自動規(guī)劃航線的自動飛行，如果非要用的話（其他方式太過消耗人力，太辛苦），就需要人員操作，人工成本較高，風(fēng)險(xiǎn)較大。（較新型號的機(jī)型有自動避障的功能，但是仍然風(fēng)險(xiǎn)很大）。
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