電池電壓下降過快，控制不好就導(dǎo)致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機(jī)。有些飛手因?yàn)殡姵剌^少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。
策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環(huán)。寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。所以各位飛手要嚴(yán)格按照飛行要求使用電池，當(dāng)?shù)碗娏繄?bào)警時，就應(yīng)盡快降落。
充電功率大為2000W,通道充放電電流大為40A,兩通道同步模式充放電電流大為70A,通道支持10s LiPo、Lilo、LiFe,大1.2A 的平衡電流相比308功率和充電電流都比較大 ,但是對于鋰電池來說還要看合適的充電電流，電流太大對電池本省的影響也不太好。它的其他功能和308基本相同。加上電源線價格基本000，確實(shí)有點(diǎn)貴哦~亮點(diǎn)就是操作簡單、便捷，在使用時直接插上220V電源就可以直接充電，充電電流20A。充電器還有放電功能，在電池如果要存放，充電器能把電池電量充到或放到佳的保存狀態(tài)，目前是只支持6S電池的充放電，一次可以充兩組，功能確實(shí)沒有之前的幾款充電器多，但植保上的飛機(jī)基本上用的都是6S的所以這個影響不是太大，對于植保的飛手和農(nóng)民而言確實(shí)省了不少的操作流程，工作起來很簡單。價格應(yīng)該是偏低了1600左右。
電池與充電器使用注意事項(xiàng)1.充電
充電電流：充電電流不得超過大充電電流（一般情況下為0.5~1.0C或以下），使用高于推薦電流充電將可能引起電池的充放電性能、機(jī)械性能和安全性能的問題，并可能導(dǎo)致發(fā)熱或泄漏。
充電電壓：充電電壓不得超過規(guī)定的限制電壓（4.2V/單體電池），4.25V為每單片充電電壓的限。
充電溫度：電池必須在規(guī)定環(huán)境溫度范圍內(nèi)進(jìn)行充電，否則電池易受損壞。當(dāng)電池表面溫度異常時（指電池表面溫度超過50°C），應(yīng)立即停止充電。
反向充電：正確連接電池的正負(fù)極，嚴(yán)禁反向充電。若正負(fù)極接反，將無法對電池進(jìn)行充電。
2.放電
放電電流：放電電流不得超過規(guī)定的大放電電流，過大電流放電會導(dǎo)致容量劇減并導(dǎo)致電池過熱膨脹。
放電溫度：電池必須在規(guī)定的工作溫度范圍內(nèi)放電。當(dāng)電池表面溫度超過70°C時，要暫時停使用，直到電池冷卻到室溫為止。
過放電：過放電會導(dǎo)致電池?fù)p壞，放電時不得使單片電池的電壓低于3.6V。
3.貯存
電池應(yīng)放置在陰涼的環(huán)境下貯存，長期存放電池時（超過3個月），建議置于溫度為10-25°C且低溫度無腐蝕性氣體的環(huán)境中。電池在長期貯存過程中每3個月充放電一次以保持電池活性，并保證每個電芯電壓在3.7～3.9V范圍內(nèi)。
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