鋰電池不可以過充或者過放電，所以幾乎所有的鋰電池都搭配有保護板使用，不過在航模和植保上由于需要超高的功率，這類電池電池的保護通常是通過低電量報警的形式告知用戶需返回充電來保護電池不過放，常規(guī)帶保護板的鋰電池在使用時候基本上不會發(fā)生過充和過放的情況。不過在使用過程中任然需要注意一些事項。以免對電池造成損傷。尤其是電動車鋰電池，價格較貴，更換成本高，我們更應該小心使用。
鋰電池充電時需要注意的事項
1)當電動車鋰電池需要充電時候，我們應該先將電池和充電器的鏈接，再將充電器接通市電開啟充電。當電池充滿電后，先拔掉電源，再斷開電池和充電器。同時在給電動車安裝鋰電池時，應保持鑰匙門關閉。先鏈接電池和充電器的原因是，這樣做可以避免充電器和電池鏈接時出現的打火現象，這種現象可能對電池的保護板（BMS）和充電器主體都會有被擊穿的風險，其他同理
電池主要參數有C數、P數、S數等，具體含義如下：
C數是指電池能正常放電的倍數?？梢院唵卫斫鉃榉烹娔芰?。C數乘以容量，就是電池大放電電流。
S數是指串聯(lián)鋰電池電芯的片數，S數越大，電池的電壓越大。
P數是指并聯(lián)鋰電池電芯的片數，P數越大，電池的電流越大。
池充電器主要有以下特性：
1.平衡電壓測量分辨率，可以充分保護電池。
2.節(jié)能環(huán)保的再生放電功能，當使用汽車電瓶供電時，放電電流可反向給汽車電瓶充電。
3.超快平衡能力，平衡電流高達1000mA。
4.提供智能電源管理系統(tǒng)，可設置放電電流、電壓限制和放電量告警，避免過度放電。
5.支持并聯(lián)充電，在并聯(lián)充電板的支持下，可同時給多塊電池充電。
植保飛防作業(yè)隨著季節(jié)變化逐漸進入淡季，各地植保服務機構對植保電池使用頻率雖然逐步降低，但是電池日常保養(yǎng)問題依舊十分重要。那么問題來了，植保電池，你真的會保養(yǎng)嗎？
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